汽車的存在為人們的生活提供了很多便利條件，隨著科技的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，汽車款式千變?nèi)f化的同時其制造材料也有了重大突破，既塑料材料逐漸取代傳統(tǒng)材料，車用塑料不但能大限度滿足汽車制造商對零部件的特殊需求，還能降低加工成本，減少油量消耗，而汽車的輕量化也有助于提高乘用車的舒適度，美國增長咨詢公司弗若斯特沙利文2月發(fā)表的研究報告稱，歐洲汽車制造業(yè)技術進步迅猛，將拉動車用塑料的需求日益增長。

　　與此同時，日益嚴峻的環(huán)境問題和對碳排放量的監(jiān)管，也讓汽車生產(chǎn)商越來越重視車用塑料的發(fā)展。塑料在汽車行業(yè)的應用，不但可降低汽車油耗和車重，實現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)性，還提高了設計的靈活性及安全性。典型的應用包括在阻流板、擋泥板、安全氣囊和安全帶等汽車零部件方面的應用。除擁有極高的環(huán)境可持續(xù)性外，高性能車用塑料還具備極強的設計靈活性和操作安全性。目前，車用塑料在保險杠、發(fā)動機罩蓋、安全氣囊以及安全帶等零部件中均有廣泛應用。高性能塑料的融入不但能減輕車重，還能起到減震、耐磨的作用，從而更好地延長汽車使用壽命。

　　車用塑料市場不斷發(fā)展壯大 前景十分可觀

　　據(jù)國際模協(xié)秘書長羅百輝介紹，目前聚丙烯(PP)，聚乙烯(PE)、ABS樹脂及工程塑料及其合金材料已在汽車領域中得到初步的運用。預計 2012年至2015年，納米復合材料的應用，可噴涂和免噴涂塑料，塑料鏡片和塑料玻璃以及纖維增強熱塑性塑料將在汽車材料中得到充分的發(fā)揮。

　　就造價而言，塑料汽車零部件比傳統(tǒng)金屬零部件更具成本優(yōu)勢，盡管等單位的金屬材料要價高于車用塑料，然后者卻更具可行性，能夠大大降低加工、組裝以及其他后期費用，此外，隨著日后高性能塑料在汽車領域的的面積使用，其價格必將進一步下跌。

　　塑料作為新型的零部件材料，不僅能減輕汽車自重，從而降低油耗和減少排放，還能大幅地降低采購成本、提高汽車動力和增強其安全性，終使汽車在安全和成本兩方面表現(xiàn)出更佳的性能。毋庸置疑，塑料在汽車上的應用前景將會越來越廣闊。

　　美國化學理事會(ACC)塑料分會新發(fā)布的車用塑料規(guī)劃藍圖稱，需要更多地展示塑料和聚合物復合材料的能力，以擴大這些材料在汽車應用中的使用。該組織在2001年發(fā)布了首個車用塑料規(guī)劃藍圖，近一次更新是在2009年。新的版本名為"車用塑料和聚合物復合材料技術規(guī)劃藍圖"，旨在構建一個框架，加大塑料和聚合物復合材料在汽車行業(yè)的滲透，特別側重于減重應用和達到燃油效率標準。

　　隨著人們生活水平的不斷提高，汽車行業(yè)必將快速發(fā)展，這就給了車用塑料一個千載難逢的機遇，擁有了好的市場前景后，企業(yè)研發(fā)方面更需要再接再厲，不斷開發(fā)塑料原料的潛能，讓車用塑料擁有更多的競爭優(yōu)勢，這樣才能使車用塑料市場不斷發(fā)展壯大。