服務保障：

可以通過服務網(wǎng)絡或傳真，電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。

每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。

隨車備有反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，
完善我們的服務質(zhì)量。

在這中，一種玩法被資本引燃，就將連帶多個類似玩法興起，于是物流PK之后就這樣拉開，這下可就苦了沒有資本的傳統(tǒng)物流人。他們服務客戶，他們管理及運輸貨物，**能賺在他們手的卻是不均衡與不穩(wěn)定，這種狀態(tài)將長期持續(xù)，至于猛烈程度就看你處于物流產(chǎn)業(yè)鏈的哪個環(huán)節(jié)了。人才如流水營盤非鐵打，物流兵卻如流水鐵打的營盤流水的兵，這是在相當部分制造業(yè)的常態(tài)。有這種健全的營盤設計（組織，管理，流程與制度等），即使人員流動率，這類型的制造業(yè)仍舊可以維持穩(wěn)定。然而，近年來，我們在物流業(yè)卻發(fā)現(xiàn)另外一個新的常態(tài)，那就是營盤非鐵打，經(jīng)常變，而人才流動更是迅猛，這種態(tài)勢下，要維持物流服務的穩(wěn)定其難度卻真是不小。從整個行業(yè)中的物流標桿企業(yè)來看。

雖然在營盤的設計日趨完善，但**有效運營的并不多。加之勞動強度，文化，激勵等方面的缺失，人才常流動就再正常不過。幾年來，這種態(tài)勢在中小型物流企業(yè)里更是常態(tài)了，老板制，集權制，人治等管理制度使物流人的流動如流水；加之信息透明，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，跨界來襲，物流人的高度流動性就更是迅猛。有的成為創(chuàng)客，有的開啟跨界，另謀高就，這一切都在羸弱的物流企業(yè)營盤中瓦解人才培養(yǎng)機制。這是一把雙刃劍，一方面人才流動更健康，推動人才發(fā)展，但另一個方面卻是加劇中小物流企業(yè)的發(fā)展困境，弱者更弱。當然對于行業(yè)來說，這或許就是整合中的常態(tài)。創(chuàng)業(yè)連創(chuàng)新物流創(chuàng)業(yè)門檻高，創(chuàng)新開路錢開道物流業(yè)在進入變革、轉(zhuǎn)型、發(fā)展的交叉路口的同時，也正在迎來創(chuàng)業(yè)的又一個黃金時期。