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上海衍迪实业有限公司

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供应美铝2018铝合金的硬度铝合金性能
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产品/服务: 浏览次数:2282018铝板密度 
型 号: 2018铝板 
规 格: 详情请咨询郑先生:021-61551102/15921652550 
品 牌: 美铝alcoa 
单 价: 35.00元/千克 
起订量: 1 千克 
供货总量: 10000000 千克
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
更新日期: 2015-01-22  有效期至:长期有效
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产品属性
 产品型号:  2018铝板
 产品规格:  详情请咨询郑先生:021-61551102/15921652550
 产品品牌:  美铝alcoa
产品优势
供应美铝2018铝合金的硬度铝合金性能
详细信息
 




   美国铝业公司研发的2XXX系挤压合金(2017、2024、2224等的改进型材,是用航空航天事业中的候选合金,该系列合金主要由AL、Cu构造,我们通常称其铜铝合金,其合金兼具强度,良好的耐疲劳性和高度的制造性能以及优异的加工性能。2XXX铜铝合金也是手机和手持设备等消费类电子产品的理想选择,能够实现超高的强度和耐久性。这些合金可以进行阳极氧化。例如:20112014201720182024211722192A112A122A132A142A162A17拉丝饰面是所有消费类电子外壳的经典铝制饰面。拉丝纹理可以呈现出多种刷痕长度。这种质感可以直接应用于铝卷,也可以阳极氧化成不同的颜色。在风格、材质、性能与价格并重的市场环境中,制造商重点寻求铝制品外观和风格上的竞争优势。消费者已逐渐将其视为材料。设计师和OEM均十分看重能够减少零部件、缩短组装时间、促进产品和系统性能并节约成本的金属合金材料。

应用领域:







    衍迪集团为了帮助航空产业原产商(OEM)开发及建造低重量,低油耗,低排放,远运程,高成本效益的客机和货机,对于供应商而言为各制造商提供技术支持的意义变得日益重要。铝制品供应商的主要挑战是,与传统的集成相比原材料的特性组合不得限制整体结构的性能。因此,铝板的若干限制加大,以保证质量很大的部件加工。板材的抗疲劳性,韧性和延展性等若干主要特性必须得以提升,使得产品性能能够与锻造等其他产品形态的性能相媲美。此外,板材的剩余应力必须控制在基地的水平,使得即使在尺寸规格和纵横相比很大时仍能无扭曲的可加工性。

  衍迪集团能提供满足绝大多数航空产业标准的各类产品:
·经拉伸及挤压的杆材
·经拉伸及挤压的棒材
·棒胚
·重量级挤压产品
直接或通过的服务商及分销商为客运公司,波音公司,庞巴迪公司,达索公司及洛克希德马丁公司扽主要的原产商供货。

专长于制造用于转阀,起落架(高负载结构部件),燃料承接器和交换部件铣削及加工的圆形及扁形棒硬直合金。





     

    2系列铜铝合金应用领域:

     2011铝合金具有快速切削性能,切屑容易微细化,尤其适合于自动车床加工,也适合于普通车床、刨床、铣床加工,因而用它广泛代替黄铜。由于它具有高的机械性能,可以用作弱电机部件、汽车部件、螺钉、螺杆、滑轮、轴承等。


     2014铝合金从成分看即属于硬铝合金又属于锻铝合金,与2A50相比,因含铜量较高,故强度较高,热强性较好,但在热态下的塑性不如2A50好,2014铝合金具有良好的可切削性,接触焊、点焊和滚焊性能良好,电弧焊和气焊性能差;可进行热处理强化,有挤压效应;耐蚀性不高,人工时效时有检间腐蚀倾向。应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件


2017为Al-Cu-Mg系中的典型硬铝合金,其成份比较合理,综合性能较好。很多国家都生产这个合金,是硬铝中用量大的。该合金的特点是:强度高,有一定的耐热性,可用作150°C以下的工作零件,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件 


    2018铝合金,美国变形铝及铝合金。2018铝合金机械加工性能较好。2018铝合金适合于加工飞机发动机气缸、盖、活塞。

    2024 飞机结构、铆钉、构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件


    2036汽车车身钣金件


    2048 航空航天器结构件与兵器结构零件

 

    2124 航空航天器结构件


2218飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机


    2219 航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300℃。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力


    2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料


    2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件


    2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉


    2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片


    2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉


    2A10 强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉


    2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉


    2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件


    2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件


    2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱


    2A17 工作温度225~250℃的航空器零件


    2A50 形状复杂的中等强度零件


    2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等


    2A70 飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、等


    2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件


    2A90 航空发动机活塞

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