首先，鐵質、塑料油箱，在車型開發時都需要經過實車耐久行駛/碰撞測試等各種安全測試，都是政府認證測試(氣密、剛性、實車碰撞等)通過后，才準予上市的。鐵質油箱內部鍍鋅，外部有防腐材料涂裝，保證15年以上的耐久性。正常使用情況下，鐵質油箱內部、表面都不會生銹。鐵質油箱本身不會滲透蒸發氣體;鐵質有利于熱膨脹，在溫差相同的情況下鐵質油箱相比變形較小，剛性更好。鐵質油箱通過車身、車身搭鐵線與蓄電池負極連接，不會產生靜電積聚;外力碰撞的情況下，鐵質油箱的剛性足夠，不會引起內部燃油爆炸。
塑料油箱流行起來的主要原因有兩點：一是重量輕。轎車的減肥在很多時候都是以克來計算的，如果能一下子減掉好幾公斤，成本又不至于增加很多，當然是求之不得;二是能做成特別復雜的形狀。轎車上為了給乘客和行李讓出更大空間，機械部件占用的空間被壓縮得越來越狠，油箱自然就得見縫插針，形狀也變得越來越詭異。而金屬材料在沖壓時是有彎曲極限的，很多形狀沖不出來，于是塑料的優勢就出來了。
總體來說，鐵質油箱與塑料油箱的區別主要在于制造工藝，性能/機能//品質/安全性能都是相同的;鐵質油箱稍重，但占整車重量比例很小，幾乎不影響燃油經濟性。
