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要提高生產(chǎn)性，就要縮短成型周期。于是如何縮短成型周期就成了吹塑成型研究的課題。迄今，縮短機械動作時間雖然可縮短成型周期，然而由于吹塑過程中的冷卻時間占成型周期的大部分，所以縮短冷卻時間更為關鍵?？s短塑料燃油箱的成型周期的方法如下。
怎樣縮短塑料燃油箱的成型周期
(1)用模具冷卻裝置[冷卻水路]降低模具溫度。
(2)降低型坯溫度。
(3)采用吹脹氣體循環(huán)回路。
(4)采用-35℃冷卻氣體吹脹。
(5)采用液氮冷卻吹脹。
近年來，使用冷卻氣體，如液氮的極低溫的冷卻裝置，大大縮短了成型周期。
此外，用徑向壁厚度調(diào)節(jié)裝置，使厚壁部分減小也可縮短成型周期時間。今后如果并用低溫冷卻介質(zhì)及徑向壁厚度調(diào)節(jié)裝置，則可顯著縮短成型周期，提高生產(chǎn)效率。
無論從減輕汽車自身質(zhì)量，充分利用車體有限空間的需要，還是從提高生產(chǎn)效率和保護環(huán)境方面來看，必將在世界范圍內(nèi)進一步推進汽車油箱的多層塑料復合化，有高功能氣體阻隔性的EVOH樹脂用作汽油箱的阻隔層的多層塑料燃料油箱的推廣應用日益受到重視。
